|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 001
| 5
| Koła pasowe zębate
| IT, EN, FR, DE
| 
|
|
| 026
| 4
| Koła pasowe klinowe
| EN, FR, DE, ES
|
|
|
Koła pasowe klinowe zgodne z DIN 2211 - ISO 4183 (z wyjątkiem sekcji C), odpowiednie dla pasów klinowych SPZ - SPA - SPB - SPC (DIN 7753/1), klasyczne Z - A - B - C - D (DIN 2215 - ISO i UNI 5265) i typu amerykańskiego, sekcja 3V - 5V - 8V (RMA - MPTA).
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 002
| 2
| Pasy do dużych obciążeń TORQUE-FLEX "CLASSICAL"
| IT
|
|
|
Pasy klinowe TORQUE-FLEX "CLASSICAL"
Profil: Z, A, B, C.
Wykonanie z "profilowanym uzębieniem" wewnętrznym do wielkości podziałki 3000 mm.
Wykonanie "kopertowe" o zakrytych krawędziach, bez zębów, do wielkości podziałki powyżej 3000 mm.
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 003
| 3
| Pasy trapezoidalne "MITSUBOSHI"
| IT
|
|
|
Pasy klinowe klasyczne.
Profil: Z, A, B, C, D, E
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 004
| 2
| Pasy do dużych obciążeń TORQUE-FLEX "SP"
| IT
|
|
|
Wysokiej klasy pasy klinowe TORQUE-FLEX "SP".
Profil: SPZ, SPA, SPB, SPC
Wykonanie z "profilowanym uzębieniem" wewnętrznym do wielkości podziałki 3000 mm.
Wykonanie "kopertowe" o zakrytych krawędziach, bez zębów, do wielkości podziałki powyżej 3000 mm.
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 005
| 2
| Pasy HY - T WEDGE
| IT
|
|
|
Pasy klinowe HY-T WEDGE zgodne z amerykańskimi normami RMA i MPTA.
Profile: 3V, 5V, 8V
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 006
| 1
| Wariatorowe koła pasowe.
| IT, EN, FR, DE
|
|
|
| 027
| 1
| Koła pasowe wariatorowe.
| EN, FR, DE, ES
|
|
|
Pasy klinowe HY-T WEDGE zgodne z amerykańskimi normami RMA i MPTA.
Profile: 3V, 5V, 8V
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 007
| 4
| Napędy pasowe POLY-V
| IT
|
|
|
| 025
| 3
| Koła pasowe POLY-V
| EN, FR, DE, ES
|
|
|
| 312
| 0
| Pasy POLY-V elastyczne FLEXONIC
| IT
|
|
|
Napędy pasowe POLY-V
Pasy typu "Standard", profile: H, J, K, L, M
Pasy typu "Flexible", profile: H, J, K
Zalety:- Najwyższe wskaĄniki
- Mała średnica toczenia
- Zwarte wymiary
- Wysoka elastyczność pasa (w jednym napędzie dopuszczalne jest przeginanie pasa do wewnątrz
i na zewnątrz) - Małe wibracje poprzeczne pasa
- Najwyższe dozwolone prędkości obrotowe (do 80 m/sek)
- Możliwe jest zastosowanie płaskich kół napędowych, co daje obniżkę kosztów.
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 008
| 5
| Koła pasowe zębate
| EN, FR, DE, ES
|
|
|
| 009
| 3
| Napędy pasowe zębate
| IT
|
|
|
Standardowe napędy pasowe zębate z trapezoidalnym profilem uzębienia.
Podziałka: MXL, XL, L, H, XH, XXH
Standardowe koła pasowe są wykonywane z termoutwardzalnego, wzmocnionego włókna szklanego, ze stopu aluminiowego, żeliwa lub stali, z piastą pełną albo dostosowaną do tulei mocującej stożkowej SER-SIT®.
Pasy zębate uzębione jednostronnie lub dwustronnie.
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 010
| 2
| Napędy pasowe zębate SUPER TORQUE STPD
| IT
|
|
|
Napędy pasowe zębate "SUPER TORQUE", z uzębieniem ewolwentowym. Pracują cicho i redukują luzy.
Podziałka: 3M, 4,5M, 5M, 8M, 14M
Standardowe koła pasowe wykonane z żeliwa lub stali, z piastą pełną lub dostosowaną do tulei mocującej SER-SIT®.
Pasy zębate uzębione jednostronnie lub dwustronnie.
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 012
| 5
| Napędy pasowe zębate TOP DRIVE® HTD
| IT
|
|
|
Napędy pasowe zębate TOP DRIVE® HTD z uzębieniem o profilu zaokrąglonym.
Podziałka: 3M, 5M, 8M, 14M, 20M
Koła pasowe HTD z żeliwa lub stali, z piastą pełną lub dostosowaną do tulei mocującej stożkowej SER-SIT®.
Pasy zębate uzębione jednostronnie lub dwustronnie.
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 011
| 5
| Napędy pasowe zębate HI - PERFORMANCE PD HPPD PLUS
| IT
|
|
|
HPPD-Plus: Napędy pasowe zębate - pasy z uzębieniem o proilu parabolicznym, dostosowane do kół pasowych HTD lub RPP.
Koła pasowe HTD z żeliwa lub stali, z piastą pełną lub dostosowaną do tulei mocującej stożkowej SER-SIT®.
Pasy zębate uzębione jednostronnie lub dwustronnie.
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 062
| -
| Napędy pasowe zębate BLACKHAWK PDTM
| IT
| 
|
|
Napędy pasowe zębate najnowszej generacji BLACKHAWK PdTM, dostosowane do kół pasowych HTD lub RPP
Podziałka: 8M, 14M
Koła pasowe HTD z żeliwa lub stali, z piastą pełną lub dostosowaną do tulei mocującej stożkowej SER-SIT®.
Zalety:- Najwyższe moce przenoszone
- Najdłuższa żywotność
- Redukcja luzów
- Bardzo małe wibracje
Pasy:- Profil uzębienia "UPD"
- Korpus pasa "HYBREX"
- Kord wzmacniający "FLEXTEN"
- Pokrycie zębów "PLIOGUARD"
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 045
| 2
| Napędy pasowe zębate EAGLE PDTM
| IT
|
|
|
| 055
| 1
| Napędy pasowe zębate EAGLE PDTM
| DE
|
|
|
Innowacyjne napędy pasowe zębate EAGLE PdTM, najnowszej generacji, z unikatową koncepcją offsetowego uzębienia bi-helical.
Podziałka: 8M, 14M
Pasy:- Korpus pasa "HYBREX"
- Kord wzmacniający "FLEXTEN"
- Pokrycie zębów "PLIOGUARD"
Standardowe koła pasowe z żeliwa lub żeliwa sferoidalnego, z piastą wstępnie rozwierconą.
Zalety:- Wysoka cichobieżność
- Bardzo małe wibracje
- Duża moc przenoszona przy bardzo zwartym napędzie
- Małe zużycie energii
- Samoosiowanie pasa (koła pasowe nie potrzebują kołnierzy)
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 061
| 0
| Pasy poliuretanowe EAGLE PDTM
| IT
|
|
|
Innowacyjne napędy pasowe zębate EAGLE PdTM, najnowszej generacji, z unikatową koncepcją offsetowego uzębienia bi-helical.
Wysoka precyzja przy operacjach pozycjonowania
Podziałka: 8M, 14M
Standardowe pasy z termoplastycznego poliuretanu, z kordem stalowym i nylonowym pokryciem zębów.
Standardowe koła pasowe ze stopu aluminium, żeliwa lanego lub żeliwa sferoidalnego, z piastą wstępnie rozwierconą.
|
|
|
| kod
| wyd.
| opis
| język
| otwórz
|
|
| 013
| 3
| Napędowe pasy zębate z poliuretanu.
| IT
|
|
|
Napędowe pasy zębate z poliuretanu
Podziałka:- T2,5, T5, T10, T20
- AT5, AT10, AT20
- XL, L, H
- 3M, 5M, 8M, 14M
Standardowe koła pasowe, wałki zębate i płytki łączące wykonane ze stopu aluminium.
Produkowane pasy:- "OPEN END" - otwarte lub łączone na gorąco
- "ENDLESS" - ciągłe, zamknięte, wykonywane jako rękawy
- "ENDLESS" - ciągłe, typu "FLEX"
Odpowiednie do zastosowańw technice napędów, przenoszenia i podnoszenia.
Główne cechy charakterystyczne i zalety:- Odporne na wilgoć, oleje, smary, benzynę, hydrolizę, promieniowanie UV i ozon.
- Odporne na ścieranie
- Nie wytwarzające pyłu (odpowiednie dla zastosowań w przemyśle medycznym i spożywczym)
- Wysoka precyzja przy operacji pozycjonowania
|
Pasy segmentowe NU-T-LINK Nowość |
| |
| Zdaje egzamin w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych |
| |
|
| - Zwiększona trwałość
- Szybkie zakładanie
- Redukcja wibracji
- Redukcja zapasów
- Idealnie dopasowane zestawy
- Uproszczona konstrukcja
Nu-T-Link rozwiązuje problemy w przemysłach:- mechanicznym
- przetwórczym
- morskim
rolniczym
| 
|
|
|
Pasy z metra - długość dobierana przez dokładanie i odejmowanie segmentów.
Żywotność pasa zwiększona do 10 razy.
Zatrzaskowe spinanie pasa bez konieczności demontażu elementów maszyn.
Każdy pas klinowy można zastąpić odpowiednikiem pasa segmentowego.
|
| Zdaje egzamin w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych |
| |
ZWIĘKSZONA TRWAŁOŚĆ
GWARANTOWANA
|
| SZYBSZE ZAKŁADANIE
GWARANTOWANE
|
| REDUKCJA WIBRACJI
GWARANTOWANA
|
|
| 
|
| 
|
Zanieczyszczenie smarami przemysłowymi, obecność cząstek ściernych i chemikaliów oraz znaczna rozpiętość temperatur zmniejszają trwałość typowych pasów klinowych. Powoduje to przerwy w produkcji i zwiększa koszty eksploatacji oraz konserwacji.
Nu-T-Link jest specjalnym pasem klinowym wykonanym z wysokoodpornego kompozytu poliuretanowo-poliestrowego, niewrażliwego lub bardzo mało wrażliwego na trudne warunki środowiskowe.
|
| Unikatowy, opatentowany system połączeń Nu-T-Link umożliwia szybszą instalację, nawet bez demontażu przekładni.
Nu-T-Link można rozłączyć w ciągu kilku sekund przez obrócenie o 90o metalowych kołków "T" i rozłączenie ogniw przy pomocy prostego narzędzia, dostarczanego bezpłatnie.
|
| Przenoszenie napędu standardowym pasem klinowym może równocześnie powodować przenoszenie niepożądanych, cyklicznych wibracji silnika wzdłuż ciągłych kordów pasa. Zjawisko to jest szczególnie szkodliwe w przypadku napędów do maszyn precyzyjnej obróbki materiałów.
Nu-T-Link o konstrukcji opartej na zasadzie oddzielnych ogniw może obniżyć przenoszenie wibracji nawet o 50%.
Rezultatem zastosowania nowego pasa jest poprawa dokładności obróbki powierzchni i zaokrągleń w operacjach toczenia i szlifowania wykończeniowego.
|
| |
REDUKCJA ZAPASÓW
GWARANTOWANA
|
| IDEALNIE DOPASOWANE ZESTAWY
GWARANTOWANE
|
| UPROSZCZONA KONSTRUKCJA
GWARANTOWANA
|
|
| 
|
| 
|
| Utrzymywanie w magazynie zasobu pasów klinowych o różnych przekrojach i długościach, do wszystkich możliwych zastosowań, jest procedurą kosztowną i zbędną. Nu-T-Link jest dostępny we wszystkich standardowych przekrojach w formie wygodnych, 20-metrowych szpul umożliwiających dobranie odpowiedniej długości w zależności od potrzeb redukując w ten sposób ilość zapasów.
|
| Na skutek rozciągania się typowych pasów klinowych, niezwykle trudne jest zapewnienie dobrze dobranych zestawów napędów wielopasowych. Często defekt jednego pasa może pociągać za sobą konieczność wymiany całego zestawu.
Unikatowy materiał kompozytowy oraz segmentowa konstrukcja pasów Nu-T-Link pozwala wyeliminować problem ich rozciągania się. Idealne dopasowanie zestawu osiąga się poprzez zapewnienie równej ilości ogniw we wszystkich pasach.
|
| Nu-T-Link stwarza projektantowi okazję do uproszczenia konstrukcji maszyny i obniżenia kosztów jej budowy.
Napędzane koło można umieszczać wewnątrz obudowy maszyny, dla lepszej sztywności i bezpieczeństwa (patrz zdjęcie).
Dzięki Nu-T-Link można uniknąć regulowania rozstawu osi kół pasowych.
Dostarczane przez nas arkusze specyfikacji oraz usługi projektowe umożliwiają projektantom osiągnięcie optymalnych konstrukcji.
|
| |
| |
| NU-T-LINK rozwiązuje problemy w przemysłach: mechanicznym, przetwórczym, morskim i rolniczym |
| |
|
| 
|
| 
|
OLEJ
Nowoczesny materiał stosowany w Nu-T-Link z powodzeniem wytrzymuje działanie olejów chłodząco-smarujących i wysokich temperatur. Na prezentowanych powyżej szwajcarskich, precyzyjnych tokarkach automatycznych trwałość pasa polepszyła się dziesięciokrotnie, przy znacznym zredukowaniu drgań głowicy.
|
| WYSOKIE TEMPERATURY
Zewnętrzna temperatura (do 100oC) w przestrzeni napędowej tego pieca malarskiego (zdjęcie powyżej) wymagała częstej regulacji naciągu lub wymiany konwencjonalnych pasów klinowych. Zastąpienie ich pasem Nu-T-Link wyeliminowało potrzebę częstej konserwacji i konieczności wymiany pasa.
|
| CHEMIKALIA
Napędy, w zaprezentowanym tyglu do barwienia dywanów ulegają częstym zanieczyszczeniom chemikaliami, praca w temparaturach około 100oC i w środowisku pary powodowała przedwczesne zużywanie się pasów klinowych. Zastosowanie Nu-T-Link przedłużyło ponad dziesięciokrotnie trwałość pasa i zmniejszyło konieczność częstych konserwacji.
|
| |
|
| 
|
| 
|
CZĄSTKI ŚCIERNE
Po założeniu pasów Nu-T-Link do pięciu niemieckich kruszarek rudy stwierdzono zwiększenie ich wydajności o ponad 30% w porównaniu z okresem stosowania w nich zwykłych pasów klinowych. Ta poprawa wyeliminowała potrzebę zakupu dodatkowych maszyn.
|
| ŚRODOWISKO MORSKIE
Słona woda, często w połączeniu z olejem i wysokimi temperaturami panującymi w maszynowni mogą prowadzić do szybkiego zużycia zwykłych pasów klinowych. Nu-T-Link dostarcza prostego rozwiązania tych problemów. Jest łatwy do zamontowania (bez potrzeby wymontowywania wałów) co jest szczególnie korzystne w czasie rejsu.
|
| ROLNICTWO
Możliwość uzyskiwania dowolnych długości pasa Nu-T-Link i zakładania go bez potrzeby rozmontowywania maszyny stanowi szczególnie cenną zaletę w rolnictwie. Odporność Nu-T-Link na warunki atmosferyczne przedłuża trwałość pasa i redukuje potrzebę konsewacji.
|
| Tabela 1 - Wspołczynniki warunków pracy |
| Obciążenie | Typ napędu | Źródło napędu |
Warunki
specjalne | Uwaga:
Dla przyspieszeń napędów pionowych i wstecznych, dużych lub bardzo bliskich odległości osi współczynnik warunków pracy należy pomnożyć przez 1,2.
Momenty rozruchowe 150% i 200% należy traktować jako bardzo duże obciążenie i korzystać z ostatniej kolumny. | Silniki AC - gwiazda
Rozrusznik trójkąt - standard
Typ klatkowy
Silniki - jednofazowe z fazą pomocniczą
Silniki
Uzwojenie bocznikowe DC
Silniki parowo-gazowe ponad 600 obr/min. | Silniki AC - Bezpośredni rozruch - Wysoki moment obrotowy - Wysokopoślizgowe repulsyjne silniki indukcyjne.
Silniki DC - z uzwojeniem szeregowym i szeregowo-bocznikowym, parowo-gazowe ponad 600 obr/min.. Wały pędne - Sprzęgła - Hamulce. |
| Praca w godzinach na dobę |
| | Typy napędzanych maszyn | Poniżej 10 | 10 do 16 | Ponad 16 | Poniżej 10 | 10 do 16 | Ponad 16 |
Małe
obciążenie | Normalne napędy przemysłowe
Wentylatory - Pompy - Sprężarki, do 4 kW | 1,0 | 1,1 | 1,2 | 1,1 | 1,2 | 1,3 |
Średnie
obciążenie | Maszyny piekarskie
Wentylatory - Pompy - Sprężarki, do 15 kW
Wały transmisyjne - Maszyny drukarskie - Generatory - Obrabiarki - Stemple - Prasy - Nożyce | 1,1 | 1,2 | 1,3 | 1,2 | 1,3 | 1,4 |
| Duże obciążenie | Maszyny włukiennicze - Tartaki - Maszyny stolarskie - Maszyny ceglarskie - Wzbudnice - Sprężarki tłokowe - Maszyny papiernicze - Maszyny do ciegiał i rur - Dmuchawy. | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,5 | 1,6 |
|
| Tabela 2 - Wspołczynnik korekcyjny kąta opisania |
| Kąt opasania | 180o | 175o | 170o | 165o | 160o | 155o | 150o | 145o | 140o | 135o | 130o | 125o | 120o |
| Współczynnik korelacji dla napędów z redukcja prędkości | 1,00 | 1,01 | 1,02 | 1,04 | 1,05 | 1,07 | 1,08 | 1,11 | 1,12 | 1,14 | 1,16 | 1,18 | 1,20 |
|
Kąt opsania = 180o - (((60 x (Ø dużego koła - Ø małego koła)) / odległość osi kół)
Prędkość liniowa pasa, w m/s = ((obr/min x Ø koła w mm) / 19100)
|
| Tabela 3 - Moc znamionowa 1 KW = 1,34 KM |
| Prędkość liniowa pasa | Średnica koła |
| Z/10 | A/13 | B/17 | C/22-S/25 | D/32 |
| m/s | 50mm
(2") | 71mm
(2,75") | 90mm
(3,5")
lub ponad | 63mm
(2,5") | 90mm
(3,5") | 112mm
(4,5")
lub ponad | 112mm
(4,5") | 125mm
(5") | 180mm
(7")
lub ponad | 180mm
(7") | 200mm
(8") | 250mm
(10")
lub ponad | 330mm
(13") | 355mm
(14") | 410mm
(16")
lub ponad |
| 3,5 | 0,32 | 0,54 | 0,65 | 0,54 | 0,98 | 1,31 | 1,42 | 1,75 | 2,39 | 2,74 | 3,40 | 4,06 | 6,32 | 7,16 | 7,69 |
| 4,0 | 0,36 | 0,62 | 0,74 | 0,62 | 1,12 | 1,50 | 1,63 | 2,00 | 2,73 | 3,13 | 3,89 | 4,64 | 6,72 | 7,85 | 8,88 |
| 4,5 | 0,40 | 0,69 | 0,83 | 0,69 | 1,16 | 1,63 | 1,83 | 2,13 | 3,07 | 3,52 | 4,37 | 5,22 | 7,84 | 8,80 | 9,55 |
| 5,0 | 0,59 | 0,83 | 0,93 | 0,71 | 1,20 | 1,67 | 1,90 | 2,26 | 3,22 | 3,80 | 4,65 | 5,72 | 8,77 | 9,48 | 10,07 |
| 5,5 | 0,63 | 0,92 | 1,03 | 0,75 | 1,33 | 1,78 | 2,01 | 2,36 | 3,30 | 3,97 | 4,91 | 6,12 | 9,44 | 10,16 | 10,90 |
| 6,0 | 0,67 | 1,01 | 1,12 | 0,78 | 1,46 | 1,90 | 2,13 | 2,47 | 3,38 | 4,15 | 5,18 | 6,53 | 10,00 | 10,89 | 11,72 |
| 6,5 | 0,71 | 1,05 | 1,22 | 0,82 | 1,55 | 2,00 | 2,27 | 2,66 | 3,72 | 4,10 | 5,50 | 6,94 | 10,52 | 11,57 | 12,54 |
| 7,0 | 0,76 | 1,09 | 1,31 | 0,87 | 1,64 | 2,08 | 2,41 | 2,85 | 4,06 | 4,60 | 5,82 | 7,35 | 11,19 | 12,38 | 13,51 |
| 7,5 | 0,83 | 1,19 | 1,43 | 0,93 | 1,79 | 2,26 | 2,62 | 3,10 | 4,41 | 5,01 | 6,32 | 7,99 | 11,87 | 13,60 | 14,25 |
| 8,0 | 0,87 | 1,25 | 1,50 | 0,95 | 1,88 | 2,37 | 2,75 | 3,26 | 4,64 | 5,26 | 6,65 | 8,41 | 12,69 | 14,18 | 15,37 |
| 9,0 | 0,90 | 1,46 | 1,58 | 0,97 | 2,06 | 2,80 | 2,92 | 3,53 | 5,00 | 5,72 | 7,20 | 9,29 | 13,77 | 15,37 | 17,16 |
| 10,0 | 0,93 | 1,52 | 1,68 | 0,98 | 2,22 | 2,93 | 3,05 | 3,75 | 5,40 | 5,99 | 7,63 | 9,87 | 14,93 | 16,42 | 18,81 |
| 11,0 | 0,95 | 1,60 | 1,72 | 1,03 | 2,29 | 3,10 | 3,21 | 3,90 | 5,74 | 6,20 | 8,04 | 10,57 | 15,90 | 17,54 | 19,70 |
| 12,0 | 1,04 | 1,65 | 1,88 | 1,12 | 2,50 | 3,38 | 3,50 | 4,25 | 6,25 | 6,76 | 8,77 | 11,53 | 16,90 | 18,50 | 20,37 |
| 13,0 | 1,05 | 1,70 | 1,89 | 1,14 | 2,55 | 3,48 | 3,54 | 4,39 | 6,60 | 6,90 | 9,00 | 12,00 | 17,69 | 19,55 | 22,00 |
| 14,0 | 1,06 | 1,75 | 1,90 | 1,16 | 2,60 | 3,58 | 3,58 | 4,53 | 7,04 | 7,01 | 9,31 | 12,50 | 18,43 | 20,37 | 23,05 |
| 15,0 | 1,07 | 1,79 | 1,93 | 1,19 | 2,68 | 3,70 | 3,73 | 4,65 | 7,40 | 7,15 | 9,48 | 13,24 | 19,25 | 21,20 | 24,10 |
| 16,0 | | 1,79 | 1,95 | | 2,69 | 3,71 | 3,73 | 4,67 | 7,56 | | 9,60 | 13,50 | 20,15 | 22,09 | 25,22 |
| 17,0 | | 1,79 | 2,02 | | 2,77 | 3,81 | 3,76 | 4,72 | 7,88 | | 9,75 | 14,07 | 20,97 | 23,14 | 26,27 |
| 18,0 | | 1,79 | 2,02 | | 2,86 | 3,92 | 3,82 | 4,97 | 8,15 | | 9,90 | 14,63 | 21,49 | 24,60 | 27,10 |
| 19,0 | | | 2,02 | | 2,86 | 3,92 | 3,82 | 4,79 | 8,20 | | 9,90 | 14,92 | 22,08 | 25,14 | 27,76 |
| 20,0 | | | 2,02 | | 2,86 | 3,93 | | 4,79 | 8,25 | | | 15,00 | 22,40 | 25,67 | 29,00 |
| 21,00 | | | 2,02 | | | 3,93 | | | 8,30 | | | 15,00 | | 26,00 | 29,80 |
| 22,0 do 25,0 | | | 2,02 | | | 3,93 | | | 8,35 | | | 15,00 | | 26,12 | 31,00 |
| 26,0 do 30,0 | | | 2,02 | | | 3,93 | | | 8,35 | | | 15,00 | Dla prędkości pasa powyżej 25 m/s prosimy skontaktować się z nami. |
| Dla prędkości pasa powyżej 30 m/s prosimy skontaktować się z nami. |
|
| Przykład doboru pasa: |
| |
Obliczanie napędu
W celu obliczenia parametrów pasa wymaganych dla danego napędu należy znależć moc projektową. Otrzymuje się ją mnożąc moc znamionową przez odpowiedni współczynnik warunków pracy (Tabela 1) oraz współczynnik kąta opasania (Tabela 2), a następnie podzielenie przez moc przypadającą na pas (Tabela 3). |
| |
Przykłady:
Sprawdzić poniższy napęd, w/g podanych.
Frezarka
Silnik 10 kW - 1440 obr/min
Rozrusznik gwiazda - trójkąt.
Koło pasowe silnika 180 mm
Koło pasowe napędzane 250 mm
Odległość osi kół 850 mm
Pracuje 16 godzin na dobę.
Wyposażona w dwa pasy o przekroju "SPB". |
| |
| 1.) | ZnaleĄć moc znamionową (kW)
Z Tabeli 1 wybieramy 1,3, tj. Obrabiarka - Rozrusznik gwiazda - trójkąt
Moc projektowa = 10 x 1,3 = 13 kW |
| |
| 2.) | ZnaleĄć współczynnik kąta opasania
180o-(((60x(250-180))/850)=175o
Z Tabeli 2 175o=1,01 |
| |
| 3.) | ZnaleĄć całkowitą moc projektową (kW)
Moc projektowa x współczynnik K/O = 1,3 x 1,01 = 13,13 kW |
| |
| 4.) | Znależć prędkość liniową pasa
(1440 x 180)/19100 = 13,57 m/s |
| |
| 5.) | Sprawdzić napęd wyjściowy
Dla koła 180 mm moc przypadająca na pas o przekroju "b", wynosi powiedzmy 6,80 kW.
Ilość wymaganych pasów = Całkowita moc projektowa kW (13,13) / Moc na pas kW (6,80) = 1,93 pasa |
| |
| 6.) | Wymagane są 2 pasy NU-T-LINK |
Pasy do maszyn rolniczych
|
BIZON
Case, Claas
Deutz Fahr, Epple Mobil
Fortschritt, John Deere
Laverda, Massey Ferguson
Mengele, New Holland
|
| Przekroje pasów klinowych i zębatych |
Pasy klinowe
| 
Podwójne pasy klinowe
|
Pasy klinowe z bokami ciętymi
| 
Pasy klinowe zespolone
|
Transportujące pasy klinowe
| 
Pasy wielorowkowe POLY V
|
Szerokie pasy klinowe do wariatorów
| 
Pasy z poliuretanu
|
Płaskie pasy napędowe
| 
Pasy klinowe w metrażu
|
Pasy zębate
|
|
|